Professions libérales

Véhicules de tourisme : augmentation du malus écologique. Le malus écologique est une taxe à payer lors de la première immatriculation des véhicules de tourisme particulièrement polluants. Depuis le 01.01.2022, le malus s’applique à partir de 128 g de CO2 /km (au lieu de 133 g de CO2 /km en 2021) avec pour ce niveau de pollution une taxation de 50 €. Le seuil de 1 000 € est atteint dès 151 g de CO2 /km (1 074 €), au lieu de 156 g de CO2 /km en 2021. La dernière tranche du barème s’élève à 40 000 € pour les véhicules ayant un taux de CO2 supérieur à 223 g de CO2 /km (au lieu de 30 000 € en 2021 pour les plus de 218 g de CO2 /km). Les véhicules hybrides rechargeables avec une autonomie d’au moins 50 km ne sont pas soumis à ce malus, leurs émissions de CO2 étant inférieures au seuil de déclenchement (CGI art. 1012 ter) . En 2023, le barème s’appliquera à partir de 123 g de CO2 /km et il s’élèvera à 50 000 € en 2023 pour les plus de 225 g de CO2 /km. ...

Pour vous rendre à votre cabinet ou faire votre tournée pour visiter vos patients, vous pensez investir dans un vélo ou une trottinette électrique. Cette acquisition et les frais y afférents sont-ils déductibles ? Pouvez-vous prétendre à une aide ? Faisons le point !

Votre société a besoin d’un nouveau véhicule mais envisage de le louer plutôt que de l’acheter. Comment fonctionne le leasing, aussi appelé crédit-bail ? Quels sont les avantages et inconvénients de ce mode de détention ? Nos conseils.

Si vous utilisez une camionnette pour votre activité et que vous envisagez d’en changer, il est conseillé de le faire avant le 01.01.2023. Explications.

De nombreux avantages fiscaux sont accordés aux sociétés qui font l’acquisition d’une voiture particulière électrique. Mais en contrepartie, il faut assumer la faiblesse de son autonomie et les contraintes qui en découlent, surtout pour les « gros rouleurs ». Et si votre société préfère un véhicule hybride, peut-elle prétendre aux mêmes avantages ?

Il est possible de mettre à la disposition des collaborateurs de l’entreprise un véhicule pour les besoins de l’activité : il pourra alors s’agir d’un avantage en nature pour le bénéficiaire. Mais cette mise à disposition peut aussi concerner un véhicule de service. Quelle différence, pour quelle conséquence ? Un cas jugé récemment.